City Ford quyết định đi thâu tóm đối thủ khi thị trường ô tô đang hỗn loạn

City Ford quyết định đi thâu tóm đối thủ khi thị trường ô tô đang hỗn loạn

Các câu chuyện "cá mập" đi thâu tóm đối thủ kể trên đều cho thấy, dù sau M&A là gì đi chăng nữa thì mục đích cuối cùng của M&A của bên "cá mập

Một số công trình ven dòng sông có địa thế phong thủy siêu tốt
Vẻ đẹp thiết kế chung cư Sun Group 31 Láng Hạ
Palm Garden Quận 2 sự khác biệt đến từ đẳng cấp

Các câu chuyện “cá mập” đi thâu tóm đối thủ kể trên đều cho thấy, dù sau M&A là gì đi chăng nữa thì mục đích cuối cùng của M&A của bên “cá mập” cũng là để làm mình lớn mạnh hơn và loại bỏ được đối thủ đang khiến mình liên tục phải đau đầu.

City Ford quyết định đi thâu tóm đối thủ khi thị trường ô tô đang hỗn loạn

 

Trở lại với chuyện City Ford quyết định đi thâu tóm đối thủ, mục đích của City Ford ghi rõ trong bản nghị quyết là để mở rộng thị phần.

Thực tế cho thấy, thị trường xe ô tô nhập khẩu đang vô cùng hỗn loạn. Báo cáo của các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy trong 58.558 xe bán ra trong quý 1/2018 vừa qua chỉ có 9.509 xe nhập khẩu. Doanh số bán hàng toàn thị trường giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái đã là một điểm đáng ngại đối với ngành ô tô còn đối với riêng ô tô nhập khẩu thì đáng sợ hơn nữa. Trong khi doanh số bán xe lắp ráp trong nước đạt mức tăng trưởng 8% thì doanh số bán xe nhập khẩu giảm đến 48% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sở dĩ doanh số bán xe nhập khẩu giảm mạnh chủ yếu do tác động của chính sách mới đối với ô tô nhập khẩu. Tính chung cả quý 1 đầu năm, chỉ mỗi Honda là có lô xe nhập khẩu được về từ Thái Lan, còn các hãng Toyota, Ford hay Nissan đều bị ảnh hưởng nặng nề.

Bối cảnh ngành ô tô nhập khẩu sụt giảm mạnh doanh thu đã kéo theo một hệ luỵ khác: nhân viên cũng thiếu việc dài dài. Hệ thống sales hùng hậu của các showroom ô tô “bỗng chốc” phải ngồi chơi, chán nản, thu nhập thấp đành bỏ nghề bán xe đi tìm việc làm khác.

Riêng đối với xe Ford tại Việt Nam, không chỉ doanh số giảm sút mà còn hiện tượng xe không có mà bán. Một số showroom xe Ford còn ra thông báo rõ về việc tạm dừng bán một số dòng xe do “không nhập được hàng về”. Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều showroom rơi vào tình trạng khó khăn, nhân viên bỏ việc, lãnh đạo cũng bị động trong giải quyết tình thế do phụ thuộc vào tiến trình nhập xe.

Trên trang chủ của nhiều đại lý xe Ford hồi đầu năm đã thông báo tạm ngừng đặt hàng đối với 2 dòng xe Ford Ranger, Ford Transit Đà Nẵng và Ford Explorer bắt đầu từ tháng 1 và tháng 2/2018 do không nhập được hàng về vì chưa đáp ứng đủ yêu cầu của Nghị định 116/2017/NĐ-CP.

Trong báo cáo tháng 4 của VAMA, ngày 9/5, General Motors Việt Nam thông báo tạm ngừng cung cấp mẫu SUV đô thị Chevrolet Trax cỡ nhỏ nhập khẩu từ Hàn Quốc do hãng chưa đáp ứng được các yêu cầu để nhập xe từ Hàn theo quy định mới…

Trước thảm cảnh của thị trường ô tô nhập, City Ford lại đột ngột lên kế hoạch tăng vốn với mục đích rõ ràng để thâu tóm các showroom khác. “Bắt đáy” thành công các showroom, City Ford chắc chắn sẽ có cơ hội mở rộng hoạt động kinh doanh, nghiễm nhiên có hàng loạt mặt bằng kinh doanh với vị trí đẹp trong bối cảnh các doanh nghiệp lớn đang phải đau đầu kiếm vị trí và đặc biệt là nâng cao vị thế của mình. Nếu City Ford thất bại, chi phí nuôi bộ máy khổng lồ trong đó lớn nhất có thể là tiền thuê địa điểm kinh doanh đẹp sẽ khiến City Ford lao dốc. Có lẽ, chính bản thân City Ford cũng đã mạo hiểm vô cùng với kế hoạch này.

Phải nói thêm rằng, lý do vì sao không phải là một công ty khác mà là City Ford tính đến kế hoạch mạo hiểm này nằm ở chỗ: khác với hàng nghìn showroom ô tô khác trên cả nước, City Ford là doanh nghiệp niêm yết. City Ford đã tận dụng lợi thế của một doanh nghiệp trên sàn với kênh huy động vốn rộng hơn để thâu tóm đối thủ đang gặp khó khăn. Nguồn vốn huy động từ phát hành cổ phần sẽ giúp công ty không phải lo lắng về lãi vay hay chi phí lớn nào khác. Điều duy nhất City Ford cần làm là làm sao cho cổ đông của mình tin rằng hành động “bắt đáy” của mình không phải là bắt dao rơi để rồi phải “ôm rơm nặng bụng” mà sẽ nhận được cú phục hồi mạnh sau đó.

Tham lam khi cả thị trường ô tô nhập sợ hãi không phải là một phương án tồi. Chỉ có điều, những rủi ro cho City Ford vẫn còn bỏ ngỏ và những nhà đầu tư không ưa mạo hiểm đã chọn cách bán cổ phiếu đi khiến giá CTF giảm 11% từ sau bản công bố thông tin của doanh nghiệp này.

Huyndai Solati mới có gì nổi bật?

Hyundai Solati có chiều dài tổng thể 6.195mm, rộng 2.308mm, cao 2.665mm, chiều dài cơ sở 3.670mm, khoảng sáng gầm xe 175mm. Khoang hành khách của Hyundai Solati có chiều chiều dài lên đến 3.780mm, rộng 1.795mm và cao 1.955mm.

Trong khi đó, Ford Transit mang kích thước tổng thể lần lượt là 5780x 2000x 2360 (mm); chiều dài cơ sở 3750mm; khoảng sáng gầm 165mm.

Hyundai Solati lấy kích thước làm điểm mạnh. Đặt cạnh Transit, xe Solati bề thế hơn hẳn, dài hơn 415 mm và rộng hơn 308 mm. Nhờ đó, khoang cabin cũng thoáng đãng hơn. Ba hàng ghế bố trí thành 2 dãy, với đường đi ở giữa. Phía trước khoang hành khách có bố trí một tủ giữ lạnh. Nhờ chiều cao lớn hơn Transit, trần xe Solati còn hơn ở 2 giá để đồ. Ford Đà Nẵng

Thiết kế bên ngoài xe Solati có phần hiện đại hơn Transit. Đèn chiếu sáng có projector kèm bóng halogen cho cốt và choá phản xạ cho pha, kết hợp LED định vị ban ngày. Projector cho độ gom sáng tốt hơn choá trên Transit. Gương xe tích hợp xi-nhan. Bộ vành đúc 6 chấu 16 inch thay cho loại vành sắt như THACO bán trước đây. Hyundai còn cẩn thận tạo một hốc nhỏ trên cụm đèn sương mù với mục đích làm bệ đỡ chân khi vệ sinh kính lái.

Động cơ Solati được đại diện phía HTC tin tưởng là ưu việt hơn các đối thủ. Máy diesel CRDi dung tích 2,5 lít, công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm đang mạnh nhất phân khúc. Hộp số sàn 6 cấp. Hệ dẫn động cầu sau. Động cơ xe Transit chỉ có công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 375 Nm. So với phiên bản lắp bởi THACO, xe Solati mới có thêm tấm cách âm khoang động cơ, giảm thiểu tiếng ồn lọt vào cabin.

Trang bị an toàn trên xe có 4 phanh đĩa ABS và 2 túi khí cho hàng ghế trước. Phiên bản cũ của THACO có 1 túi khí người lái. Xe có tính năng báo má phanh mòn để tài xế biết thời điểm thay. Chế độ bảo hành cho xe là 3 năm hoặc 100.000 km.

Giá bán Huyndai Solati mới

Hyundai Solati được phân phối với 5 lựa chọn màu sắc: Trắng, Bạc, Ghi vàng, Xám và Đen với mức giá bán lẻ khuyến nghị 1,080 tỷ đồng(đã bao gồm VAT). Xe được phân phối trên hệ thống đại lý Hyundai Thành Công với chính sách bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km tùy theo điệu kiện nào đến trước.

Ngoài ra, nếu quý khách có nhu cầu tìm hiểu thêm về giá xe Ford Đà Nẵng xin vui lòng tham khảo tại đây.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: